五大联赛现金网-谈新能源车资质审批:“严进宽出”的鲶鱼意义还在吗?

发布时间:2021-04-04    来源:充值 nbsp;   浏览:61102次
本文摘要:前天,发改委和工信部发表了完善汽车投资项目管理的意见,再次宣布禁令批准新建传统燃油汽车生产企业投资项目,严格控制现有汽车企业扩大传统燃油汽车生产能力的意见。

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前天,发改委和工信部发表了完善汽车投资项目管理的意见,再次宣布禁令批准新建传统燃油汽车生产企业投资项目,严格控制现有汽车企业扩大传统燃油汽车生产能力的意见。同时,特别强调规范新能源汽车投资项目条件,申请人新建电动轿车企业不应符合新建电动轿车企业管理规定。申请人新建电动商用车企业的条件也进一步严格管理。

因此,显示电动生产资格的大门即使对外开放也不会自毁。但江淮大众合资项目获得生产资格后,新能源生产资格审查引起业内外关注,再次引起高潮。那么,电动汽车的生产资格审查是否停止,取得资格的汽车企业是否需要新的审查,江淮大众合资项目是否成为例子,开拓新的发展模式。

严进宽出鲱鱼的意义还在吗?自去年3月北汽新能源获得生产资格以来,发展改革委员会已经批准后,15家企业的纯电动汽车乘用车项目审查。在这15个新的电动乘用车项目中,只有一些企业有传统的汽车生产背景,只剩下汽车零部件、商用车和短距离电动汽车背景的企业,新的电动汽车企业数量已经达到业内外支出,对生产资格审查的宽进严出也有疑问吗?应对,全国联合会秘书长崔东树说:新能源牌照应该敲得更长,进入更多的社会优势资源,构成充分竞争发展的良好环境,即宽泛严格管理。但另一方面,崔东树也担心新能源管理制度成为许多地方政府夹住当地经济发展最重要的指标工程,必须取得新能源牌照,构建产业链扩张,寻找制造业的新突破点。因此,各地政府不会过度推进新能源申报,严格照顾不应审查的内容,使管理制度政策缺乏有效的地方审查反对。

申请人的审查门槛上升了,据说电动生产资格即将关闭,生产资格的审查停止了,但是必须提高管理制度的门槛。汽车行业老评论家钟师说:已经提供生产资格的企业也面临着生产拒绝更严格、准入条件减少等新规则。特别是江淮大众合资项目审查顺利后,业内人士对中外合资获得了新的构想和新模式,崔东树无视意见。类似的新能源项目的审查,总理级别的国家综合政策平衡后没有机会,不是汽车行业独立思考的问题。


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